E46 ; 328i Wymiana świec - poradźcie jakie. 328i Wymiana świec - poradźcie jakie. Moje BMW: MPerformance E46 320d M47N E60 530d M57N E90 330d M57N2 Znajdziesz u nas gotowe opisy i instrukcje wymiany, przeczytasz opinie o warsztatach, sprzedawcach i sklepach, obejrzysz zdjęcia naszych BMW E46 w galerii/showroomie, a także otrzymasz niezwykle cenne porady i pomoc przy wyborze i kupnie BMW E46. Mam uszkodzony ekonomizer, kiedyś prawie nie działał a jak próbowałem go naprawić to Kup teraz: Kable do świec żarowych BMW E46 320d 150km za 10,00 zł i odbierz w mieście Piaseczno. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. BMW: e46 320d(M47) Rok produkcji: 1999 Państwo: Młody90, gdzieś na forum bmw-klub wyczytałem, że wymiana elektorzawóru od EGR oraz od Turbiny nie pomogło Moje BMW: BMW e46 cabrio 320i//2002 Sprzedam swoje BMW E91 320d 163 KM 2006 390 kkm, Navi Prof., panorama, bezwypadkowe, zadbane, pewne. wymiana swiec!! Motyw . Moje BMW: E46 320d steptronic 2002 Udostępnij; Opublikowano 13 Października 2008. Nie wiem czy dobrze strzelam ale chyba co 80-100tys km wymiana swiec. Vcw7. Zalecany okres wymiany kategorii części żwieca zapłonowa : 18 month / 30000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. : BMW 3 Sedan (E90) 320 i … Zobacz więcej Jak wymienić świece zapłonowe w BMW 3 E90 TUTORIAL | AUTODOC Wszystkie części, które można wymienić – Świeca zapłonowa do 3 Sedan (E90) i innych modeli BMW żwieca zapłonowa Wymiana: świec zapłonowych – BMW E90. Wskazówka od AUTODOC: Procedura wymiany jest taka sama dla wszystkich świec zapłonowych. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku. Wymiana: świec zapłonowych – BMW E90. Użyj następującej procedury: Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Zdejmij klamry plastikowej osłony z wkrętaka płaskiego. Wyciągnij osłonę podszybia wycieraczek znajdującą się po lewej z wkrętaka płaskiego. Odłącz okablowanie elektryczne z górnej części obudowy mikrofiltra. Zdejmij klamry plastikowej osłony z wkrętaka płaskiego. Zdejmij kratkę nawiewu szyby przedniej znajdującej się po prawej z wkrętaka płaskiego. Odkręć elementy mocujące z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Podnieś plastikową osłonę ochroną wycieraczki. Odkręć mocowania osłony obudowy filtra z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij ponownie pokrywę mocującą filtr kabinowy. Zdejmij klamry plastikowej osłony chłodnicy. Unieś i zdejmij atrapę grilla. Odkręć elementy mocujące z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij zaślepkę z mocowania, które utrzymuje z wkrętaka płaskiego. Odkręć elementy mocujące z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij zaślepkę od filtru z wkrętaka płaskiego. Wymiana: świec zapłonowych – BMW E90. Nie używaj nadmiernej siły podczas demontażu części, ponieważ można ją w ten sposób uszkodzić. Zamontuj zaślepkę od filtru oleju. Wyciągnij złącza z cewek z wkrętaka płaskiego. Wyciągnij cewki zapłonowe z gniazd świec z wkrętaka płaskiego. Zapamiętaj kolejność kroków demontażu cewki zapłonowej. Usuń brud, pył i cząstki zanieczyszczeń z wnętrza gniazd świec zapłonowych. Wykręć świece z klucza do świec zapłonowych o numerze # z klucza grzechotkowego. Wyciągnij świecę z klucza do świec zapłonowych o numerze #16. Zastosuj cienką warstwę specjalnego smaru przeciw zatarciom przy wysokich temperaturach na gwinty nowej świecy zapłonowej. Zamontuj nowe świece zapłonowe w z klucza do świec zapłonowych o numerze #16. Wkręć nowe świecy i zaciągnij je. Skorzystaj z klucza do świec zapłonowych o numerze # z klucza do go momentu 27 Nm. Nie dokręcaj świec z nadmierną siłą. Przekroczenie momentu ich dokręcania może uszkodzić gwintowe uważać podczas pracy z kluczem do świec zapłonowych. Ich przekrzywienie może spowodować uszkodzenie połączenia gwintowego. Oczyść złączę cewki zapłonowej przy pomocy sprayu do konserwacji instalacji ochroni styki elektryczne przed korozją, utlenieniem, a także zmniejszy rezystancję styków. Zamontuj cewki zapłonowe w gniazdach świec się, że usłyszysz kliknięcie wskazujące na to, że została umocowana na miejscu. Podążaj za kolejnością montażu. Podłącz złącza cewek zapłonowych. Zdejmij zaślepkę od filtru oleju. Zamontuj osłonę silnika i ją zabezpiecz. Upewnij się, że pokrywa silnika jest prawidłowo założona. Nie powinna być ona przesunięta w odniesieniu do elementów montażu części nie przykładaj zbyt dużo siły. W przeciwnym razie możesz uszkodzić mocowania. Zamontuj zaślepkę od filtru oleju. Wkręć elementy mocujące poprzeczki. Zainstaluj śrubę mocującą. Dokręć elementy mocujące z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 100 Nm.+100° Ważne! Należy pamiętać o zastosowaniu nowych elementów złącznych. Dokręć elementy mocujące z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 40 Nm.+60° Ważne! Należy pamiętać o zastosowaniu nowych elementów złącznych. Załóż zaślepkę na mocowanie, które utrzymuje poprzeczki w miejscu. Zamontuj i zabezpiecz kratę grilla. Zainstaluj mocowania dolnego plastikowego podszybia wycieraczek. Dokręć elementy mocujące z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 11 Nm. Przymocuj okablowanie elektryczne do górnej części obudowy mikrofiltra. Zamontuj osłonę podszybia wycieraczek znajdującą się po lewej stronie. Zainstaluj mocowania dolnego plastikowego podszybia wycieraczek. Zamontuj i zabezpiecz osłonę podszybia wycieraczek znajdującą się po prawej stronie. Zainstaluj mocowania dolnego plastikowego podszybia wycieraczek. Zainstaluj ponownie pokrywę mocującą filtr kabinowy. Przykręć mocowania osłony obudowy filtra z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Włącz silnik na kilka to niezbędne, aby upewnić się, że części odpowiednio pracują. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w BMW 3 SERIES Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki BMW wiesiek Bywalec forum Posty: 36 Rejestracja: 04 lis 2010, 21:58 BMW: Bmw e 46 320D Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: śląskie Miasto: Będzin Gadu-Gadu: 31714250 Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Mi tez mechanik zerwał dwie świece , tez groziło mi demontaż głowicy . Ale później załatwił gościa który wykręcił zerwane świece bez do tego specjalne taniej niż demontaż piotrek_wat Bywalec forum Posty: 13 Rejestracja: 15 lut 2010, 21:40 BMW: E46 320D Touring 150 KM Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Warszawa Gadu-Gadu: 5594848 Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: piotrek_wat » 02 mar 2012, 15:12 piotrek_wat pisze:Witam, ostatnio również miałem przyjemność wymieniać swiece żarowe w swojej e 46. Robiłem to na rozgrzanym silniku, następnie każdą swiecę popsikałem preparatem CX80 (zamiennik WD40). Wszystkie odkręciły się bardzo gładko, bez problemów. Jednak po wymianie świec, wciąż auto pali nie równo (nie na wszystkich cylindrach). Często się zdarza, że po uruchomieniu zimnego silnika z rury wydechowej idzie chmura dymu. Co to może być? Jaka może być przyczyna problemu? Panowie, po wymianie świec podłączyłem auto pod kompa. Uzyskałem taki błąd: 4212 Glow plug zylinder 1 Czy to możliwe, że świeca na pierwszym cylindrze zdążyła się zużyć? Wymieniłem na BERU a nie jakieś chińskie no-name. A może to sterownik?? Maniek Bywalec forum Posty: 2406 Rejestracja: 17 sie 2010, 12:22 BMW: M57N Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: lubuskie Miasto: VIN: PK14005 Lokalizacja: celu do zlikwidowania Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: Maniek » 02 mar 2012, 16:27 Ostatnimi czasy na forum ktoś opisywał przypadek. Bodajże to również były świece Beru. Kupił nowy komplet i miał 4 spalone. Pojechał sprawdzić do Roger-Nysa sterownik a ten okazał się być dobrym. Po sprawdzeniu świec wyszło, że to nowe świece były felerne. Oddał je na gwarancję ale jak sprawa się skończyła to nie wiem. Nie mogłem znaleźć tego postu, a jest gdzieś na tym forum na pewno. Ogień na tłoki ! OCEŃ MOJE BMW Pojemność dwa litry, Od ziemi trzy zero na luzie w górę, Od olejowej miski. How hard can it be ? romanikxxl Bywalec forum Posty: 3626 Rejestracja: 17 paź 2009, 13:10 BMW: E91 325d Rok produkcji: 2008 Państwo: Polska Województwo: dolnośląskie Miasto: Lubin VIN: a546854 Lokalizacja: Lubin Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: romanikxxl » 02 mar 2012, 17:15 piotrek_wat pisze:piotrek_wat pisze:Witam, ostatnio również miałem przyjemność wymieniać swiece żarowe w swojej e 46. Robiłem to na rozgrzanym silniku, następnie każdą swiecę popsikałem preparatem CX80 (zamiennik WD40). Wszystkie odkręciły się bardzo gładko, bez problemów. Jednak po wymianie świec, wciąż auto pali nie równo (nie na wszystkich cylindrach). Często się zdarza, że po uruchomieniu zimnego silnika z rury wydechowej idzie chmura dymu. Co to może być? Jaka może być przyczyna problemu? Panowie, po wymianie świec podłączyłem auto pod kompa. Uzyskałem taki błąd: 4212 Glow plug zylinder 1 Czy to możliwe, że świeca na pierwszym cylindrze zdążyła się zużyć? Wymieniłem na BERU a nie jakieś chińskie no-name. A może to sterownik?? Beru po raz drugi Romanikxxl k3m0t1989 Bywalec forum Posty: 725 Rejestracja: 29 gru 2010, 12:23 BMW: e46 330d touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: śląskie Miasto: Wręczyca Wielka Gadu-Gadu: 1898979 Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: k3m0t1989 » 02 mar 2012, 21:09 wystarczy zagrzać silnik do 90 stopni i dopiero wykręcać świece. Wychodzą bez problemów. Rada taka na przyszłość. Nie trzeba nic zalewać, nic luzowac i dokręcać na nowo. Odkręcają się jak zwykła nakrętka. piotrek_wat Bywalec forum Posty: 13 Rejestracja: 15 lut 2010, 21:40 BMW: E46 320D Touring 150 KM Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Warszawa Gadu-Gadu: 5594848 Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: piotrek_wat » 03 mar 2012, 21:18 romanikxxl pisze:piotrek_wat pisze:piotrek_wat pisze:Witam, ostatnio również miałem przyjemność wymieniać swiece żarowe w swojej e 46. Robiłem to na rozgrzanym silniku, następnie każdą swiecę popsikałem preparatem CX80 (zamiennik WD40). Wszystkie odkręciły się bardzo gładko, bez problemów. Jednak po wymianie świec, wciąż auto pali nie równo (nie na wszystkich cylindrach). Często się zdarza, że po uruchomieniu zimnego silnika z rury wydechowej idzie chmura dymu. Co to może być? Jaka może być przyczyna problemu? Panowie, po wymianie świec podłączyłem auto pod kompa. Uzyskałem taki błąd: 4212 Glow plug zylinder 1 Czy to możliwe, że świeca na pierwszym cylindrze zdążyła się zużyć? Wymieniłem na BERU a nie jakieś chińskie no-name. A może to sterownik?? Beru po raz drugi Wymieniłem świecę na pierwszym cylindrze i dalej ten sam błąd wywala mi inpa i tak samo nierówno pali auto. Moze to jednak nie jest świeca tylko sterownik świec??? romanikxxl Bywalec forum Posty: 3626 Rejestracja: 17 paź 2009, 13:10 BMW: E91 325d Rok produkcji: 2008 Państwo: Polska Województwo: dolnośląskie Miasto: Lubin VIN: a546854 Lokalizacja: Lubin Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: romanikxxl » 03 mar 2012, 21:53 Jeżeli byłby błąd wszystkich świec wtedy można by podejrzewać sterownik ale nie zaszkodzi go wyciągnąć i zbadać (15min w kanale). Romanikxxl piotrek_wat Bywalec forum Posty: 13 Rejestracja: 15 lut 2010, 21:40 BMW: E46 320D Touring 150 KM Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Warszawa Gadu-Gadu: 5594848 Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: piotrek_wat » 06 mar 2012, 16:47 romanikxxl pisze:Jeżeli byłby błąd wszystkich świec wtedy można by podejrzewać sterownik ale nie zaszkodzi go wyciągnąć i zbadać (15min w kanale). A gdzie znajduje się dokładnie ten sterownik? Jak najprościej go zlokalizować? Jaki byłby najprostszy sposób na zbadanie czy jest sprawny?? Z góry dzięki. romanikxxl Bywalec forum Posty: 3626 Rejestracja: 17 paź 2009, 13:10 BMW: E91 325d Rok produkcji: 2008 Państwo: Polska Województwo: dolnośląskie Miasto: Lubin VIN: a546854 Lokalizacja: Lubin Kontakt: Re: wymiana świec żarowych E46 320D 150hp - z przygodami... Post autor: romanikxxl » 06 mar 2012, 17:47 piotrek_wat pisze:romanikxxl pisze:Jeżeli byłby błąd wszystkich świec wtedy można by podejrzewać sterownik ale nie zaszkodzi go wyciągnąć i zbadać (15min w kanale). A gdzie znajduje się dokładnie ten sterownik? Jak najprościej go zlokalizować? Jaki byłby najprostszy sposób na zbadanie czy jest sprawny?? Z góry dzięki. Patrząc od spodu auta po stronie kierowcy w okolicy rozrusznika. Lektura Romanikxxl 17 Odpowiedzi 3803 Odsłony Ostatni post autor: Broder 01 mar 2018, 20:35 1 Odpowiedzi 2018 Odsłony Ostatni post autor: Młody90 28 lis 2014, 13:21 11 Odpowiedzi 16289 Odsłony Ostatni post autor: radek210579 12 gru 2014, 12:43 4 Odpowiedzi 613 Odsłony Ostatni post autor: kosteg 20 wrz 2021, 21:51 8 Odpowiedzi 2232 Odsłony Ostatni post autor: Tomazzo 25 mar 2018, 16:46 Ile kosztuje wymiana świec zapłonowych? Paliwo Silnik Świece zapłonowe Rekomendowane Odstęp elektrod [mm] Liczba elektrod Całkowity koszt z wymianą Benzyna 316 i 105KM 77kW 240 PLN 0,8 4 300 PLN 318 i 118KM 87kW 318 i 143KM 105kW 272 PLN 1 332 PLN 320 i 150KM 110kW 408 PLN 4 468 PLN 320 i 170KM 125kW 328 i 193KM 142kW 330 i 231KM 170kW 354 PLN 414 PLN Cena wymiany świec zapłonowych w BMW Serii 3 E46 uwzględniająca koszt części i robocizny została przedstawiona w tabeli powyżej. Robocizna określona została na podstawie średniego czasu potrzebnego na wykonanie usługi określonego przez producentów. Wybór świec zapłonowych jest spory, a wyróżnić można taki producentów jak: BOSCH, DENSO, NGK oraz BERU. Ile trwa wymiana świec zapłonowych? Czas potrzebny na wykonanie usługi w opisywanym modelu silniku to ok. 30 minut. Cena części oraz robocizny może się różnić w zależności od hurtowni w jakiej zaopatruje się mechanik, standardów warsztatu oraz regionu kraju. Co to jest świeca zapłonowa? W przeciwieństwie do silnika Diesla, silnik benzynowy bez sprawnych świec zapłonowych nie da się w ogóle uruchomić. Iskra produkowana przez świecę zapłonową inicjuje zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej znajdującej się w komorze spalania. W odróżnieniu od świecy żarowej, świeca zapłonowa pracuje przez cały okres pracy silnika, a jakiekolwiek jej usterki bezpośrednio wpłyną na osiągi samochodu lub całkowicie uniemożliwią dalszą jazdę. Co ile wymieniać świece zapłonowe? Częstotliwość wymiany świec zapłonowych określana jest przez producentów, jednak współczesne świece są w stanie wytrzymać przebiegi rzędu 30-100 tys. km. w zależności od typu świecy i stylu jazdy. Silniki zasilane LPG wymagają częstszej wymiany świec, lub stosowanie dedykowanych świec do instalacji LPG. Należy pamiętać, że świece muszą pasować do konkretnego silnika pod kątem wymiaru gwintu oraz długości, a czasami nawet ilość elektrod. Jak wymienić świece zapłonowe? Wymiana świec zapłonowych wydaje się być z pozoru prostą czynnością, jednak najlepiej gdy wykona ją profesjonalista. Nie dość, że wymiana świec w silniku benzynowym jest stosunkowo tania, to kierowca ma gwarancję na wykonaną usługę. Dobranie nieodpowiednich świec może zaszkodzić silnikowi i wymagać inwestycji w kolejny zestaw, a zbyt mocne dokręcenie świec może uszkodzić głowicę, co wygeneruje już naprawdę duże koszty. Przy okazji wymiany świec zapłonowych warto sprawdzić stan przewodów czy cewki zapłonowej, w zależności od zastosowanej technologii. Objawy uszkodzenia świec zapłonowych Głównym z objawów jest nierówna praca silnika spowodowana tzw. wypadaniem zapłonu, czy potocznie mówiąc niepracowaniem na wszystkie gary. Dzieje się tak, ponieważ po sprężeniu mieszanki paliwowo-powietrznej nie następuje jej zapłon, a całe paliwo przedostaje się dalej do układu wydechowego w suwie wydechu. W związku z tym kierowca odczuje także zmniejszenie mocy silnika, z uwagi na mniejszą siłę parcia gazów spalinowych na tłoki. Zjawisko to wpływa także na uszkodzenie katalizatora, do którego dostaje się niespalone paliwo. W wyniku wysokiej temperatury układu wydechowego dochodzi do jego zapłonu i wypalania reaktora katalitycznego. Sam wygląd świecy zapłonowej może naprowadzić mechanika na rodzaj usterki występującej w danym samochodzie. Czarna mokra świeca świadczyć może o zbyt dużej zawartości paliwa w mieszance, czyli tzw. mieszance bogatej. Biały kolor oznacza zbyt dużą ilość powietrza, charakterystyczną dla mieszanki ubogiej. W celu utrzymania świec zapłonowych w dobrym stanie, warto lać paliwo dobrej jakości. afal Posty: 58Dołączył(a): 2013-05-20, 06:50Lokalizacja: Nasielsk [e60] naprawa sterownika swiec witam mam problem ze sterownikiem swiec zarowych e60 zapytac czy znacie dobrego fachowca, ktory mi go naprawi najlepiej z okolic warszawy mozecie tez pisac z dalszych okolic bo jak nie bedzie nikogo w poblizu to moge i wyslac dalejz gory dzieki za pomocnie wiem czy w dobrym dziale umieszczam ten post jesli nie to prosze o podpowiedz gdzie powinien sie znajdowacpozdrawiam Piotr1986 Posty: 108Dołączył(a): 2012-12-16, 14:07Lokalizacja: Poznań Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez Piotr1986 » 2014-12-21, 20:30 Kup nowy sterownik na chwile obecną to już nie takie duże pieniądze. Znajomy oddał do naprawy a po tygodniu końcówka świecy żarowej się odłamała i narobiła bałaganu w silniku, po sprawdzeniu przyczyny tego zdarzenia okazało się że naprawiany sterownik bardzo długo grzał świece co spowodowało upalenie się ich końcówek. Ostatecznie oszczędność przy sterowniku skończyła się wymianą BMWFURIA Imię: Adam Posty: 150Dołączył(a): 2014-04-02, 20:50 Moje BMW: BMW E60 535DAlpina B10BMW M6 Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez BMWFURIA » 2014-12-23, 14:16 Polecam z czystym sumieniem Krzysztofa z Nysy tel. 600 218 347Mi naprawiał w marcu tego roku, problemu nie mam do natomiast jest z wymianą, bardzo trudny dobry klucz i długa chuda ręka. crm123 Imię: Przemek Posty: 1327Dołączył(a): 2010-05-30, 14:31Lokalizacja: WlkpOstrzeżenia: 1 Moje BMW: jest 730d LCI i 530iA LCIbyło E61 530dA LCI Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez crm123 » 2014-12-23, 16:15 Kup nowy jak powiedział wyżej to nie takie drogie - w listopadzie kupowałem do siebie - w MINIMOCIE 300zł sterownik BERU crm123 Imię: Przemek Posty: 1327Dołączył(a): 2010-05-30, 14:31Lokalizacja: WlkpOstrzeżenia: 1 Moje BMW: jest 730d LCI i 530iA LCIbyło E61 530dA LCI Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez crm123 » 2014-12-26, 22:00 No mam problem z grzaniem świec :/ A zakładałem w listopadzie nowy sterownik świec BERU bo wywalało mi błąd wszystkich 6 świec Po konsultacji z wieloma osobami padło, że winien jest właśnie sterownik więc zakupiłem NOWY wymieniłem i skasowałem błędy. Dzisiaj rano temp -5 stopni i ciężko odpalił i telepał na zimnym. Inpa wywala znowu błąd wszystkich 6 świec. O co chodzi??? Padły wszystkie świece czy padł sterownik??? jak sprawdzić czy świece mam dobre??? bo z tego co wiem - jak podam na świece 12V w celu sprawdzenia czy grzeje to się świeca spali - musi być 5V...... Piotr1986 Posty: 108Dołączył(a): 2012-12-16, 14:07Lokalizacja: Poznań Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez Piotr1986 » 2014-12-26, 23:08 Sprawdź przewód plusowy który wchodzi w sterownik bo zdarza się że się upala co owocuje brakiem grzania świec lub w najgorszym przypadku uszkodzeniem sterownika. Pozdrawiam crm123 Imię: Przemek Posty: 1327Dołączył(a): 2010-05-30, 14:31Lokalizacja: WlkpOstrzeżenia: 1 Moje BMW: jest 730d LCI i 530iA LCIbyło E61 530dA LCI Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez crm123 » 2014-12-26, 23:55 Piotr1986 napisał(a):Sprawdź przewód plusowy który wchodzi w sterownik bo zdarza się że się upala co owocuje brakiem grzania świec lub w najgorszym przypadku uszkodzeniem sterownika. Pozdrawiampowonno byc w nim jakieś napięcie??? jeśli będzie upalony bo muszę wymienić kostkę...??? jak zdemontowałem stary przekaznik to troszkę wtyk był ośniedziały ale minimalnie nie wiem czy to aż tak miało znaczenie... BMWFURIA Imię: Adam Posty: 150Dołączył(a): 2014-04-02, 20:50 Moje BMW: BMW E60 535DAlpina B10BMW M6 Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez BMWFURIA » 2014-12-27, 15:50 Ja mówię jeszcze raz daj swój do naprawy i masz problem z głowy na zawsze Krzysztof-Roger z NysyW fabrycznych są wady konstrukcyjne nie trzymają luty (dokładnie nie pamiętam nie chce w błąd wprowadzać)Krzysztof je umiejętnie rozcina naprawia i składa raz na zawsze!!!!!!A tak to będziecie kupować okazyjnie nowe i za jakiś czas to samo będzie ,bo to pięta achillesowa samochodów BMW. Co do przewodu to faktycznie może być ukręcony i nie kontaktować. crm123 Imię: Przemek Posty: 1327Dołączył(a): 2010-05-30, 14:31Lokalizacja: WlkpOstrzeżenia: 1 Moje BMW: jest 730d LCI i 530iA LCIbyło E61 530dA LCI Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez crm123 » 2014-12-27, 16:53 BMWFURIA napisał(a):Ja mówię jeszcze raz daj swój do naprawy i masz problem z głowy na zawsze Krzysztof-Roger z NysyW fabrycznych są wady konstrukcyjne nie trzymają luty (dokładnie nie pamiętam nie chce w błąd wprowadzać)Krzysztof je umiejętnie rozcina naprawia i składa raz na zawsze!!!!!!A tak to będziecie kupować okazyjnie nowe i za jakiś czas to samo będzie ,bo to pięta achillesowa samochodów BMW. Co do przewodu to faktycznie może być ukręcony i nie kosztuje regeneracja sterownika??? ja już nie wiem czy u mnie są walnięte świece czy sterownik ;/ BMWFURIA Imię: Adam Posty: 150Dołączył(a): 2014-04-02, 20:50 Moje BMW: BMW E60 535DAlpina B10BMW M6 Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez BMWFURIA » 2014-12-28, 16:51 Ja płaciłem 100zł i nie mam sztuk świec się na raz nie psuje, najczęściej winny jest sterownik ,potem dopiero przewód, ale on poprzez nieumiejętne rozłączanie go. crm123 Imię: Przemek Posty: 1327Dołączył(a): 2010-05-30, 14:31Lokalizacja: WlkpOstrzeżenia: 1 Moje BMW: jest 730d LCI i 530iA LCIbyło E61 530dA LCI Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez crm123 » 2014-12-28, 20:06 BMWFURIA napisał(a):Ja płaciłem 100zł i nie mam sztuk świec się na raz nie psuje, najczęściej winny jest sterownik ,potem dopiero przewód, ale on poprzez nieumiejętne rozłączanie co jest trudnego w rozpięciu kostki ??? BMWFURIA Imię: Adam Posty: 150Dołączył(a): 2014-04-02, 20:50 Moje BMW: BMW E60 535DAlpina B10BMW M6 Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez BMWFURIA » 2014-12-29, 09:00 Jest króciutki, mało miejsca i z dwóch stron trzeba przycisnąć ,ja odpinałem ze 30min, Tobie jak masz cieniutkie ręce pewnie pójdzie szybciej (na siłę nie ciągnij) janpiotrek Imię: Piotrek Posty: 534Dołączył(a): 2011-12-22, 09:48Lokalizacja: Brzeg Moje BMW: e60 530d aut. Było ... 03#p754003 jest ... ead#unread Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez janpiotrek » 2015-06-01, 20:44 Witam,również mam problem za świecami pacjent to e0 530d 218KM wywala błąd 1, 2 i 5 świecy kiedyś był tylko błąd 5 świecy i taką świecę kupiłe kilka dni temu i dziś wymieniłem pierwszą świece ale to nic nie zmieniło dalej wyskakują błędy 1, 2 i 5 świecy proszę o info czy błędy trzech świec oznaczają uszkodzony sterownik ? ewentualnie na co zwrócić uwagę co i jak sprawdzić ?przed chwilą sprawdziłem że stara świeca grzeje !.............wymieniłem wszystkie świece + sterownik nowy - problem z głowy pstrag Posty: 988Dołączył(a): 2009-04-04, 23:17Lokalizacja: Ełk Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez pstrag » 2016-03-19, 10:12 crm123jak se poradziłeś ?u mnie do wymiany sterownik... świece wymieniałeś? crm123 Imię: Przemek Posty: 1327Dołączył(a): 2010-05-30, 14:31Lokalizacja: WlkpOstrzeżenia: 1 Moje BMW: jest 730d LCI i 530iA LCIbyło E61 530dA LCI Re: [e60] naprawa sterownika swiec przez crm123 » 2016-03-19, 21:02 pstrag napisał(a):crm123jak se poradziłeś ?u mnie do wymiany sterownik... świece wymieniałeś?winny był kabel plusowy. zbyt duża przerwa w kostce. rozebranie kostki i zmniejszenie przerwy naprawiło usterkę Powrót do strony głównej Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

wymiana swiec bmw e46 320d