Aby odpalić auto na popych, wrzuć bieg jałowy. Jeśli osoby pchające samochód rozpędzą go przynajmniej do 5 km/h, wrzuć drugi bieg i delikatnie puść sprzęgło. Ubezpieczenie assistance obejmuje pomoc związaną z awarią akumulatora lub innymi, poważniejszymi usterkami, o ile posiada odpowiednie rozszerzenie. odpalił by właśnie przy takim zabiegu , jeżeli łapie lewe. Sa 2 opcjie albo za duzo powietrza dostaje bo łapie lewe lub poprostu masz niewyregulowany gażnik albo i to co powiem moze wydawać się sprzeczne ale jak mi zalewało za duża dyszą wszystko to tylko wstrzykniecie paliwa pozwalalo mi odpalic skuter a potem palil na rozgrzanym silniku a na zimnym musialem wstrzyknac ponownie bo Dzisiaj sie wybralem na dluzsza trase i w drodze powrotnej 3km od domu, nagle mi zgasl jakbym zaplon wylaczyl i juz nie chce odpalic. boje sie ze cos z cylkiem sie stalo ale nie koniecznie. Dodam, że iskra jest i kompresja sprawdzana na palec tez jest jako taka. rozrusznik kreci, kopka chodzi wiec nic nie stanelo na dobre ale cos poszlo bo M.in. do prowadzenia skuterów (motorower) będzie wymagane prawo jazdy (na skuter) nowej kategorii – AM. Nowe przepisy wejdą w życie jeszcze w tym roku. Przeciwnicy tego rozwiązania wciąż podkreślają, że stosunkowo rzadko dochodzi do wypadków z udziałem skuterów. Potwierdzają to również policyjne statystyki. Pomyślałem, że sprawdzę, czy da się to odpalić. Pociągnąłem go do 40km/h i nic z tego. Sprzęgło w tym jest takie, jak w pilarce spalinowej a to wyklucza odpalanie na zaciąg. Jak sprawa w 110ccm wygląda nie wiem, bo nie widziałem bebeszków w tym. Skoro jednak koła się blokują zupełnie, to raczej jest to nie do wykonania. Jak odpalic auto na popych benzyna? W przypadku odpalania na pych wykonujemy dokładnie ten sam ruch, tylko źródło energii jest inne. Kręcące się koła, przez półosie, skrzynię biegów i sprzęgło obracają kołem zamachowym i w dokładnie ten sam sposób, po osiągnięciu odpowiednich obrotów wału korbowego, odpala się silnik. K3En. Komentarze 102 Pokaż wszystkie komentarze Autor: Mucha 07:26 Witam problem z skuterkiem Zipp Vapoor 4t. Nie idze go odpalić z akumulatora , Podpiołem samochodowy akumulator i kręci kręci kręci kręci ale nie odpali, Ciekawostka z kopniaka wystarczy go kopnąć, pochodzi 5min i z startera odpala, Jak by musiał sie zagrzać, Zawory ustawione, 0,05mm ssący 0,08 wydechowy, gaznik nowy, głównie silnik po remoncie, wszystkie części wymienione na nowe, po zimie, Dodam ze silnik pracuje wspaniale , od kopa pali, Starter tylko po rozgrzaniu silnika, W czym szukać problemu???? Odpowiedz Autor: Daniel 10:08 Witam posiadam skuter piaggio liberty 50 2T z 2010 roku, założony nowy gaźnik dellorto z nowym ssaniem automatycznym, nowa membran i nowa świeca. Gaźnik wyregulowany i ogólnie skuter chodzi super, ma moc, zbiera się idealnie, problem jest przy odpaleniu jak postoi i jest zimny, tzn. odpala bez problemów tylko po odpaleniu strasznie zaczyna kopcić na jasno, wolne obroty po chwili lekko zaczynają wchodzić na wyższe, rozpędza się tylne koło i po chwili obroty wracają do normy, ale dopóki skuter się nie rozgrzeje dużo kopci na biało tak jasno, potem nie ma śladu kopcenia. Nic nie pomaga proszę o pomoc, z góry dziękuje Odpowiedz Dzisiaj jest 28 lip 2022, 16:50 Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Silnik sie zablokowal i kaput (suzuki ap): 07 sie 2010, 16:04 * Rejestracja: 22 lip 2010, 21:47Posty: 109Lokalizacja: Lubrza Pojazd: Witajcie, dzisiaj jade se skuterkiem z miasta, wjezdzam do wioski, zwalniam przed skrzyzowaniem a tu nagle cos brzdekoli w silniku odruchowo dalem hamulcami do 0 i wylaczylem silnik, postawilem go na stopkach odczekalem chwile poobchodzilem skuter dookola, dobra pora odpalic, a tu sru! Kopka zablokowana, i ni hu hu, za chwile podjechali koledzy na skuterach i na nic nie wpadlismy, zapchalem skuter do domu, podczas pchania skutera dalej cos w nim pukalo i stukalo przy wylaczonym silniku, teraz odstawilem skuter i stoi w stodole. Dodam ze w skuterze cos jakis czas temu sie zjechalo i jechalem max 45 a czasem jak "dostal kopa" to jechal 60. Kiedys jechal 65-70 a pozniej 45 zaczal duzo palic i pozeral znaczne ilosci oleju, teraz kapuu, nie ma zamiaru odpalic... Co moze byc przyczyna ? Ostatnio zmieniony 09 sie 2010, 14:22 przez weinerek, łącznie zmieniany 1 raz Na górę Bir9 Tytuł: : 07 sie 2010, 16:36 Rejestracja: 13 lip 2010, 17:29Posty: 49Lokalizacja: Suwałki Pojazd: odkrec przekladnie. rozlecialo sie pewnie all xd Na górę Falcao Tytuł: : 07 sie 2010, 16:37 Zbanowany Rejestracja: 21 gru 2008, 14:34Posty: 2211 Pojazd: Na górę Van Holden Tytuł: : 07 sie 2010, 17:47 Rejestracja: 12 lis 2009, 14:58Posty: 689 Pojazd: Tak jak wyżej - sprawdź napęd i zębatki kickstarter'a. Jeśli będą w porządku to niestety, ale cylinder uległ zatarciu. Na górę weinerek Tytuł: : 08 sie 2010, 14:25 * Rejestracja: 22 lip 2010, 21:47Posty: 109Lokalizacja: Lubrza Pojazd: ja mysle ze przytarlem tlok i cylinder bo jak go kupilem ciezko odpalal na starter, tylko kopniak a jak sie skuter rozgrzal to nie bylo mowy o odpaleniu na starter tylko kopka... Sprawdze wszystko jutro. Ale coś watpie ze to cylek bo on dalby rade tak zablokowac tlok zeby caly silnik nie ruszyl ? Ale jutro sprawdze wszystko Najbardziej boje sie ze przytarlem tlok i przy zatrzymaniu pracy silnika ( w miare nagla) pekl wal ;/ Przyznam ze jak wracalem z prudnika to szlilfowalem go na maxa, z wiaduktu to *%@*&#*a i jedziem pozniej jak zwalnialem zaczelo sie brfzdekolic... To do jutra dam znac ze wszystkim... I jeszcze jedno gdybym mialk wymieniac cylek to bralbym 70ccm Airsporta ale nie wiem czy nie bd musial kupowac walu wzmocnionego, bo ja myslalem ze kupilbym se tego airsporta a pozniej jak dobrze dotre silnik kupie wal bo kasy na obydwa odrazu nie bede miec... mi nie zalezy nawet na predkosci moglby jechac te 60-65 km/h jak seryjny ale nie chce zeby slabl mi pod gorke... Wiec dysz w gazniku bym nie wymienial... O tym co sadzcie ? _________________zbyszek8885 pisze:czy da się skutera na popych odpalić ? Na górę sebek_TGB Tytuł: : 08 sie 2010, 20:40 Rejestracja: 30 sie 2009, 21:00Posty: 1147Lokalizacja: K-na Pojazd: Chyba chodzi Ci o Airsala Sporta. Chcesz cylek 70, ale nie będziesz wymieniał dyszy?? Przegrzejesz go i zatrzesz już na dotarciu. Najlpiej to wał, łożyska i cylek wymieniać razem albo najpierw wał i łożyska, a nie odwrotnie. Po co 2 razy silnik rozpoławiać?? Jeszcze szkód jakichś narobisz. Na górę alkodras Tytuł: : 13 sie 2010, 19:24 Rejestracja: 17 paź 2009, 16:42Posty: 276Lokalizacja: lbn Pojazd: wal mi wytrzymuje airsala sporta w italu f . a po drugie nie powinno sie stac walowi mi zlapalo cyla 5 razy az pierscienie zmiescily sie miedzy tlokiem a cylem:) Na górę CR7 Tytuł: : 23 wrz 2010, 19:52 Rejestracja: 23 wrz 2010, 18:25Posty: 7 Pojazd: Moim zdaniem to ci zabezpieczenia z tłok wyskoczyły i zarysowały cylinder i wał ci zablokowało Na górę jarek337 Tytuł: : 25 wrz 2010, 20:38 ** Rejestracja: 23 cze 2009, 17:24Posty: 281Lokalizacja: Radomsko Pojazd: CR7 pisze:Moim zdaniem to ci zabezpieczenia z tłok wyskoczyły i zarysowały cylinder i wał ci zablokowało x2 też to przerabiałem A co do przełożeń to na nich są takie zabezpieczenia więc raczej nie możliwe aby coś tam sie pogruchotało . No chyba , że rozkręcałeś to i na szybko złożyłeś. Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postów Cytuj:Ja to miałem tak jak cylinder mi się kończył, rano musiałem się nakopać za wszystkie grzechy a potem od 1 kopa palił ;) Kocham posty takich zajebistych 14-letnich mechaników którzy by pół skutera wymienili , bo tatuś kupi części ZbychuSzuflada pisze:ma ktos poradnik ale taki zeby bylo opisane prosto i na temat do regulacji gaznika ? Masz 2 śrubki , ta od strony tłumika jest od mieszanki a ta od strony przekładni od powietrza . Na początek spróbują tą od mieszanki trochę odkręcić ( pół obrotu śruby ) . Jak nie pomoże to na rozgrzanym skuterze i odpalonym regulujesz , sprawdź jaki ma kolor świeca , bo jeśli jest brązowa to masz dobrze wyregulowane i wystarczy właśnie tylko przekręcenie trochę śrubki . Jeśli będzie czarna to dokręć mieszankę o pół obrotu a jeśli zbyt jasna to możesz wykręcić . Cytuj Jak odpalić skuter bez kluczyka? Witam. ZgubiĹ‚em dwa kluczyki od mojego skuterka... ZostaĹ‚a mi tylko blaszka i nie mam jak go dorobić. Czy jest moĹĽliwość uruchamiania skutera "na kabelki"? Sry jeĹ›li to zĹ‚y dziaĹ‚. Pozdrawiam SzurniÄ™ty_Przecinak ĹšwieĹĽak Posty: 16DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 23/9/2009, 19:09Lokalizacja: BiaĹ‚ystok Prywatna wiadomość Cytuj przez arktan » 23/6/2010, 08:28 nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie moĹĽna dorobić kluczyk na pdstw samej stacyjki.. arktan Bywalec Posty: 630DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 31/8/2008, 18:30Lokalizacja: Kluczbork Prywatna wiadomość Cytuj przez » 23/6/2010, 11:31 zdejmij plastik przedni(ten z lampa), znajdz kostke od stacyjki i ja odepnij... skuter odpali z kopniaka... jesli bedziesz chcial go zgasic to albo fajke ze swiecy zdejmujesz albo podlaczasz kostke ktora odlaczyles... mysle ze to powinno zdac egzamin... limit20znakĂłw:evil: Bywalec Posty: 834DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 10/9/2007, 16:28 Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez zioomeek09 » 23/6/2010, 13:32 ja jak zgubilem kluczyki to odpialem kostke od stacyjki i normalnie z kopniaka odpalalem zioomeek09 ĹšwieĹĽak Posty: 471DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 14/6/2010, 18:47Lokalizacja: BiaĹ‚ystok Prywatna wiadomość Cytuj przez Grabar » 25/6/2010, 20:39 Ale sposĂłb z odpiÄ™ciem stacyjki nie zawsze dziaĹ‚a np. u mnie po odpiÄ™ciu stacyjki odĹ‚Ä…cza siÄ™ caĹ‚kiem zapĹ‚on . PS. Nie polecam odpalania cudzych skuterĂłw bez kluczyka - moĹĽe siÄ™ zle skoĹ„czyć ;] Grabar ĹšwieĹĽak Posty: 13DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 28/5/2010, 19:14 Prywatna wiadomość Cytuj przez JSG » 26/6/2010, 08:17 Wyjmij stacyjkÄ™, albo wsadĹş skuter na przyczepkÄ™, jedz do Ĺ›lusarza. Wyjmie sobie wkĹ‚adkÄ™ uniwersalnym kluczem, czy jakÄ…Ĺ› tam innÄ… sztuczkÄ… magicznÄ… i na nastÄ™pny dzieĹ„ ci dorobi kluczyki. JSG ĹšwieĹĽak Posty: 17DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 24/6/2010, 22:40Lokalizacja: Wa-wa Prywatna wiadomość Cytuj przez grzybero » 28/6/2010, 21:37 ps: rĂłb wszystko co piszÄ… przedmĂłwcy i uwaĹĽaj czy wĹ‚aĹ›ciciel nie idzie .... grzybero ĹšwieĹĽak Posty: 9DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 2/8/2009, 20:07Lokalizacja: W-wa Prywatna wiadomość Cytuj przez Adoz3251 » 29/6/2010, 07:39 O nie SzurniÄ™ty_Przecinak jest z mojego miasta :S trzeba zacząć siÄ™ bać o swĂłj skuter :p Adoz3251 ĹšwieĹĽak Posty: 44DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 12/12/2009, 22:22Lokalizacja: BiaĹ‚ystok Prywatna wiadomość Cytuj przez swirus2007 » 29/6/2010, 09:21 do stacyjki przynajmniej u mnie ida 4 kable biaĹ‚y czerwony i zielony oraz czarny jak zmostkujesz bialy czerwony i zielony to masz wĹ‚Ä…czony zaplon swiatla itd a jak dotchniesz czarnym to gasisz moto co za idiota wymyslil limit 60 znakĂłw swirus2007 StaĹ‚y bywalec Posty: 1474DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 29/7/2009, 13:35Lokalizacja: ~~KN~~ Prywatna wiadomość Cytuj przez DjFuks » 30/6/2010, 15:21 kupujesz nowÄ… stacyjkÄ™ i wkĹ‚adasz na miejsce starej... Na 100% pomoĹĽe.. DjFuks ĹšwieĹĽak Posty: 27DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): 24/6/2010, 12:54Lokalizacja: Pyrzyce Prywatna wiadomość PowrĂłt do Motorowery do 50 ccm Skocz do: Kto przeglÄ…da forum UĹĽytkownicy przeglÄ…dajÄ…cy ten dziaĹ‚: Brak zidentyfikowanych uĹĽytkownikĂłw i 4 goĹ›ci Cytuj Raziel, żeby nie było, do Ciebie bylo tylko pierwsze zdanie, nie nabijalem sie z Ciebie. Jednak dla mnie dalej nie widac problemu w odpaleniu z jedynki, (jeszcze np tym bardziej jak to jest Twój motor i go dobrze znasz, wiesz jak chodzi sprzeglo) wrzucasz jedynke, wciskasz sprzeglo, rozpedzasz sie, i podczas gdy wskakujesz na kanape puszczasz sprzeglo, i jak wszystko jest ok to odpala jak marzenie Jak tak bez problemu odpalalem ETZ250 to nie widze problemu z WSKą (fakt że ze sportową 600setką bym wolał tego nie próbować, chociaż kto wie heh ) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez spazz » 1/9/2006, 17:31 no ja ciagle tego jakos nie widze w polaczeniu z moim b6. wazy sobie to troszke spazz VIP Posty: 2691Dołączył(a): 30/6/2006, 15:38Lokalizacja: oberschlesien Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 28/10/2006, 10:10 ja tam mojego rometa ogara 205 z jedynki pale ale on nie ma mocy i ma tylko 2 biegi bo jakiegos sciagacza o duzej mocy czy crosa to wiadomo ze z 3 zreszta tzeba poprubowac bo kazdy motocykl ma inne przelozenia chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez Tomek_mm7 » 29/10/2006, 22:11 Ja też zawsze słyszałem że z popychu to z 2 moto idzie i sam tak robie czasem w trudnych sytuacjach i jest ok. A z innych biegów nie próbowałem i w sumie nie mam zamiaru Wydaje mi sie że dlatego z 2 sie pcha moto, ponieważ biegnąc rozwijamy prędkość najbardziej zbliżoną temu biegowi, hehe To moje zdanie Tomek_mm7 Świeżak Posty: 107Dołączył(a): 20/5/2006, 15:05Lokalizacja: okolice Częstochowy Prywatna wiadomość Cytuj przez Wichren » 29/10/2006, 22:48 Ja wypróbowałem "dwójkę" i zadziałało. Na "jedynce" silnik dostałby największych obrotów, gdyby tylko się udało go obrócić: stawia największy opór, więc tylne koło może się - mimo dociążenia własną d... - tylko poślizgnąć. Z kolei "trójka" daje mniejsze obroty silnika, więc "dwójka" najlepsza. Wichren Świeżak Posty: 20Dołączył(a): 12/10/2006, 14:41 Prywatna wiadomość Cytuj przez tMbRaga » 2/11/2006, 22:03 Łatwo zapanować nad mz etz 250 ?? Moze i tak, ja nie zapanowalem nad motorynka kumpla, bieglem z nia i na 1 zeby odpalic, a ze niewiedzialem ze kumpel nie ma przepustnicy w silniku to mie pociaglo. (malo co gleby nie mialem) Moje moto (Yamaha Rd 80) pale od kopa zawsze i wszedzie za pierwszym, ale raz ja pchalem i powiem wam ze jak siedzialem na niej to na 1 sie nieda (towarzysz mnie pchał), na 2 odpalilem, ale i tak malo co kola nie zblokowalo. Co do odpalania na pych to zalezy od (pojemnosci moto, kompresji, przelozenia, wagi kierowcy, sily tez, umiejetnosci, sposobu odpalania) Moja jawke jak zimna nie odpale z kopki, wiec zazwyczaj rozpedzam sie (wbita 1 i sprzeglo), jednoczescnie dociskam ja stajac na podnozek i puszczam sprzeglo, jak juz silnik bedzie sie krecil to mozna pchac moto, bez obawy ze bloknie sie kolko. Moj drugi sposob to odpalanie na 2 i jak silnik sie kreci czybka redukcja na 1, jak sie zrobi szybko i sprawnie to nie ma problemu, jak bedziesz robil to dlugo to silnik wytraci obroty i zarwie Ci kolo. Co do odpalania wiekszych moto to przypuszczam ze najlepiej wybrac se gorke siasc na niego i z 2 lub 3 odpalac. To tez zalezy czy to scig, czop, cross. ale juz mniejsza z tym, Mam nadzieje ze temat chociaz troche rozpatrzony tMbRaga Świeżak Posty: 13Dołączył(a): 25/10/2006, 21:09 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 2/11/2006, 22:28 motorynke ciężko z popychu odpalić, ale za to cały wykład o redukcji biegu na zakręcie.... chyba w motorynce.... Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Miś » 3/11/2006, 09:15 A jak wogule odpalac z popychu ?? Niech to ktos opisze w krokach bo nigdy nie musialem tak odpalac i nie wiem jak to zrobic. Miś Świeżak Posty: 7Dołączył(a): 2/11/2006, 16:41Lokalizacja: Rzeszów Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 10:05 No to napiszę jak to było na MZ 250. Ale na większych może się nie udać. 1) Stajesz obok motocykla. 2) Włączasz kranik, zapłon, 3) Wrzucasz dwójkę (jedynka za mocno kopie, a trójka daje za małe obroty na silniku). 4) Wciskasz sprzęgło i trzymasz….. 5) Rozpędzasz się wraz z maszyną do takiej prędkości, z jaką potrafisz biec. 6) Wskakujesz na siedzenie. W momencie kiedy Twoja d….. dociska tylne koło do ziemi, puszczasz sprzęgło. Jak się pomylisz to zostawisz najwyżej kilka cm śladu na asfalcie i będziesz się musiał jeszcze raz rozpędzać. 7) Zeskakujesz z kanapy i rozpędzasz się jeszcze raz (poprzednia operacja zabrała dużo z prędkości. 8) Jak się rozpędzisz i usłyszysz że moto już pali to wskakujesz spowrotem na kanapę i już jedziesz. Od punktu 6 robi się niebezpiecznie. Musisz słuchać silnika. Po barwie dźwięku wydostającego się z niego będziesz wiedział czy już zapali czy nie. Pamiętaj, że jak zapali, to motor może cię pociągnąć. Jak już złapiesz wprawę (czego nie życzę) to będzie proste, ale ten pierwszy raz…… Mi po zeskoczeniu od razu odpalił i zaczął się wyrywać. A to powodowało, że manetka gazu wyślizgiwała się z ręki – odkręcając się jeszcze bardziej. Po prostu musisz być na to gotowy i mieć zapas sił by wskoczyć szybko na kanapę. Nie dodawaj gazu przy zapychaniu, jeśli tego nie przećwiczyłeś. Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Magik » 3/11/2006, 15:15 Heheheheh, ja w taki sposób malucha odpalam Pozdro Magik. Magik VIP Posty: 678Dołączył(a): 30/9/2006, 12:38Lokalizacja: Chocianów Prywatna wiadomość Cytuj przez LuKi » 3/11/2006, 18:01 A juz tam zwodzuny:) poprostu zaczynasz pchać motorek najlepiej z górki to bedzie lzej po co wrzucać 2 trzymać sprzęgło rozpędzaj na luzie i jak osiągniesz dobrą prędkość wskoczysz na motor wrzucasz 2 a następnie szybko 1 i jedziesz albo dalej pchasz zalezy czy odpali no chyba ze masz takie zajebioza sprzęgło za nie czuć oporów silnika pozdro Co z tego że jedziesz szybciej skoro złą drogę wybrałęś LuKi Świeżak Posty: 23Dołączył(a): 4/7/2006, 17:17 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 18:49 mam 191cm i waże 75kg tak że chuderlak ze mnie, ale nie widziałem sprzętu pamiętającego czasy muru berlińskiego (bo większość tutaj o takim mówi ; ) chociaż japońce czasami wcale nie są dużo cięższe, chociaż i tak głupotą jest porównywać odpalanie na pycha dwusuwu z czterotaktem) który to sprzęt wymagał by pudziana do upchania. Pozatym jak coś porządnie nawali (a najczęściej to jest świeca, cewka, przestawiony zapłon) to pchając na dwójce osiągniecie takie obroty silnika, że się prędzej zesracie niż to odpalicie. Coniektózy mają dosłownie zerowe pojęcie z mechaniki i liczy się dla nich że kółka się kręcą. Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 19:34 Nie oceniaj ludzi zbyt pochopnie. Gość (Miś) chce wiedzieć jak pchać, to czemu nie napisać? Po to by porysował maszynę jak będzie próbował. Nigdy nie straciłeś prądu w akumulatorze? Czterotakt – można spróbować na trójce. Lepsze to niż zapi…lanie z akumulatorem po mieście do chaty. A że pchanie było modniejsze w innych czasach? Teraz też nie wszystkich stać na skośnookie. Próbowałeś pchać motorynkę i porównujesz to maszyny ważącej 150 kg ? Bez sensu. Tak jak Magik napisał – malucha tak się pcha. 650 ccm i czterosuw. Sam to kiedyś robiłem. Masa tu pomaga! BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 20:05 heh Grubas do Ciebie nic nie mam, Ty się w sumie wysiliłeś z tą odpowiedzią. A co do malucha to jest tak że tutaj tak łatwo nie dociśniesz kół do ziemi (chyba że zapakujesz pare osób do tyłu ) A tutaj już coraz wyższe biegi podają, a przecież to jasne że chodzi o osiągnięcie jak najwyższych obrotów silnika (inaczej to by odpalił zwyczajnie ze startera) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 20:15 Dzięki za wyrozumiałość. Ale pozwolę sobie posprzeczać się z Tobą, bo gadamy o technice a nie wyzywamy się i to jest fajne. W maluchu masz wystarczający docisk (całość waży 600 kg), dlatego kilku osób z tyłu nie musisz wozić. Co do obrotów też pozwolę sobie mieć inne zdanie. Tzn. jeśli masz słabą kompresję itp. to masz rację, obrotów potrzeba. Natomiast w przypadku np. słabego akumulatora nie koniecznie. Silnik zazwyczaj odpali nawet poniżej normalnych wolnych obrotów, jakie są ustawione, pod warunkiem, że dostanie paliwo i iskrę. A przy słabym akumulatorze jak włączysz rozrusznik, to napięcie może „siąść” tak, że iskry nie dostaniesz, a do tego w motongach z wtryskiem komputer może nie zadziałać i nie wysterować wtrysku. No i dochodzimy do problemu – dlaczego pchamy. No ale to już inna bajka. BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 22:23 wiesz heh w sumie tutaj najbardziej mowa o dwusuwach, a w nich najczęściej jest tak że siadają świece (jeden gar to okrucieństwo; ) ) cewki lub też przestawi się zapłon czy też jak mówiłeś spadnie kompresja a o to łatwo. A wtedy to zazwyczaj tylko wysokie obroty ratują żeby to odpalić. Hmmm co do akumlatora i ładowania, to takie prawidłowe ładowanie jest jednak troche powyżej obrotów jałowych, widać to bardzo na włączonych światłach (chociaż z drugiej strony światła stanowią dodatkowy pobór prądu). A co do wtrysku heh tutaj lepiej wogle nie podchodzić z odpalaniem na pycha bo to się raczej mija z celem Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 4/11/2006, 08:44 tak apropo to jak silnik zacznie juz krecic to nie musowo odrzu wskakiwac i juz jechac bo mozna w miare szybko jak silnik juz kreci wcisnac sprzeglo silnik wtedy bedzie juz chodzil a motocykl nie bedzie ciagnal i wtedy wejsc i pojechac chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez piotrek110187 » 6/11/2006, 14:16 jako student politechniki pojade Ci tu przyjacielu czysta teorie o przelozeniach;-) zarowalem;-P Moze tak - wszystko zalezy od motocykla, z reguly jest to drugi bieg.. ale musisz wyczyc.. jesli na dwojce jest za ciezko albo kolo potocznie mowiec nie "lapie" przyczepnoscie to probuj na trojce.. Napewno nie bedzie to jedynka.. Przy pojemnosciach wiekszych niz 600 proponuje odpalanie "z kabli" podlaczajac sie np do akumulatora jakiegos auta. trzymaj sie. obys nie musial z popychu:) piotrek110187 Świeżak Posty: 41Dołączył(a): 6/11/2006, 13:35 Prywatna wiadomość Cytuj przez pawlo89 » 21/11/2006, 23:01 mar111cin wcale nie musi pojsc swieca itp ja swoja nsrke dwa miesiace codziennie pchalem oczywiscie z dwojki z jedynki to jak towarzysza mialem powod odpalania na pych spalony wirnik rozrusznika dwa miesiace szukalem az wreszcie tydzien temu znalazlem tyle ze juz sie sezon skonczyl;-) pawlo89 Świeżak Posty: 40Dołączył(a): 19/11/2006, 11:08Lokalizacja: gliwice Prywatna wiadomość Powrót do Technika jazdy Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

jak odpalic skuter na popych